车轮传感器是abs系统中时刻监测车辆运行的重要设备，传感器探头和车轮齿圈之间的间隙非常小，利用磁感应原理来进行监测。
错误的车轮安装方式会导致探测头与齿圈距离过远，让abs系统失效，所以正确安装车轮非常有必要。
简单来说，由于车轮较重，许多人在安装时喜欢使用撬将车轮撬棍起，此时齿圈与传感器并不是垂直的。
很容易将传感器向后顶出一定距离，待车轮完成安装后，由于距离过远，导致传感器失效。
而正确安装车轮的方法则非常简单，只需简单三步即可让传感器处于正确的状态。
将传感器完全推入支架，使其无法再向前伸出。
弄好传感器之后安装车轮，整个过程必须让车轮始终与地面保持垂直，可通过铁板涂抹润滑油的方式来移动车轮，切忌使用撬棍等工具。
如果孔位不准，可调节千斤顶的高低来进行调节，始终保持车轮与地面垂直。
即使传感器向前伸出过多，车轮安装好之后，轮毂上的齿圈会将其向后顶回一定距离，车轮转几下之后即可让他们之间细小的间隙始终保持在正常范围。
许多车辆都是因为车轮安装不当，导致传感器探头与齿圈距离过大，而导致abs系统失效的。
所以，为了让abs可以精准的监测车轮，我们在安装时，应当使用以上的方法，让abs系统可以精准的进行监测及控制。
对于加装abs系统的用户而言，如何更省时省力，并且无伤的安装齿圈呢？
今天就为大家介绍一个安装齿圈的小技巧，相比用气焊直接暴力加热而导致齿圈变形、影响监测精准性的方式而言，更加可靠。
许多挂车厂或修理店在安装齿圈时，通常都会使用气焊直接加热齿圈，等其变红，再将其敲进轮毂。
很容易让原本平整的齿圈因为受力不均而变形，导致车轮旋转时齿圈与传感器间隙不统一，出现监测不准的情况。
而今天这个方法则是使用了热胀冷缩的原理，将新齿圈放入废机油中，使其均匀受热，到一定温度时，齿圈整体因为受热而出现细微膨胀。
这时就可以直接将其轻松地放进轮毂卡槽，整个过程都不会破坏齿圈的平整性。
知道了原理，接下来的工作就非常简单了，只需要找一个可以完全容纳齿圈的不锈钢盆或铁桶，放进废机油，再均匀加热一段时间即可。
如果条件允许，最好使用煤气灶等设备来进行加热，没有条件的则可以直接使用气焊，只不过需要注意调节气焊温度，避免温度过高或固定加热而烧漏容器。
待机油冒烟并出现沸腾现象之后，我们就可以将齿圈从锅中取出。
此时因为受热，齿圈整体出现膨胀，内径增加，直接将其放进轮毂卡槽即可，非常省力。
放进卡槽之后，再旋转半圈至一圈，确认安装到位，就可以等其自然冷却了。
齿圈冷却之后，会紧紧地卡在轮毂卡槽中，然后就剩下最后一项工作了，清理齿圈上残留的废机油，处理干净之后，整个齿圈的安装过程就完成了。
影响abs系统稳定运行的因素有很多，而安装齿圈则是许多人所忽略的一个问题。
使用这个技巧安装完成的齿圈，即可以让齿圈与传感器之间始终有一个恒定的测定间隙，保证监测精准性，又可以让安装过程更加简单轻松。