回到3年前,花20万买辆车,你可能会毫不犹豫选择了燃油车,并且是合资品牌的!但到了2024年,你可能会犹豫了,会考虑国产新能源汽车了!新能源汽车的快速发展,正改变着人们的出行选择!如果预算20万左右,要性价比的,智能纯电中型suv也有很多选择!
我最近准备换车,特意去试驾了很多suv,包括燃油的、纯电、增程!上周末,还有机会深度试驾了朋友的小鹏g6。
上周末去周边城市玩,开着朋友的小鹏g6,全程我开了120公里左右,从城区道路到高速,再下到乡道,整个驾驶过程可以说是给我很大冲击!在5年前,我是劝身边朋友别买新能源车的,但开小鹏g6跑了120公里,体验了智能辅助驾驶,我决定收回我的成见!
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不深度试驾不知道,纯电动汽车真的有“毒”!真的别轻易尝试,试了你就回不去燃油车了!
120公里下来,我明白了朋友为何当初花20多万买g6!也明白了g6为何能蝉联3个月中国品牌纯电suv销冠(起售价20万以上的),2023年9月、10月、11月分别斩获8,132辆、8,741辆、8,750辆的交付成绩!小鹏g6是靠智能辅助驾驶赢得了市场!
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我在试开朋友的g6时,体验了一把全程辅助驾驶功能,这体验是让我这一直开燃油车的人开了眼界!原来车还能这么开!
g6高配版本搭载了小鹏的xngp全场景智能辅助驾驶系统,朋友的g6刚好是高配。启动车机导航,设定好目的地后,xngp就可以从出发地到目的地全程开启辅助驾驶功能,他能自主完成变道超车、绕行障碍、汇入/汇出道路、绕行障碍、调头等操作!而且它还不是很拖沓的那种,汇入主道、变道超车等动作丝毫不拖泥带水!
城区车流大的时候开启智能辅助驾驶可能感觉没啥太大帮助,但跑高速时,真的帮助很大,特别是跑长途时,会轻松很多!
小鹏的智能辅助驾驶真的带来了越级的驾驶体验!小鹏g6称中国智能辅助驾驶小鹏一家就够了!但它真的做到了第一,g6搭载的xngp智能辅助驾驶系统,现在覆盖的城市已经达到了243座!就这个覆盖城市的数量来讲,在整个智驾领域,的确是遥遥领先!
对于没有覆盖的城市,在没有高精地区的区域,小鹏也能通过“导航地图 xnet 感知能力 行驶策略”,让用户在无图区域的也同样能使用辅助驾驶功能!
g6还搭载了31个感知元件,全系标配英伟达orin-x辅助驾驶芯片,高配的max版本更是搭载了双orin-x芯片设计,算力高达508tops,让车辆能摆脱对高精地图的过度依赖,实现全场景辅助驾驶功能。
纯电动汽车给人的智能辅助驾驶,真的能感受到智能,与同价位的燃油车相比,是领先了很多!
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除了智驾吸引人,小鹏g6整体的产品力也不错!
g6车身尺寸方面,长宽高分别为4753/1920/1650mm,轴距2890mm,车身不算长,但轴距是给到足,车内空间不会显得小!
在外观方面,小鹏g6保持了简约的设计风格,封闭式的中网,前脸两侧下方是多边形进风口,c柱是大角度的溜背式设计,车尾显出小溜背的感觉,车侧给人锐利感,车身整体显俯冲姿态,无边框车门,营造出运动轿跑suv的感觉;双色外后视镜、全新双五幅式轮圈、贯穿式尾灯,整个外观给人的视觉感受是比较动感的,整个外观也属于比较耐看的类型。
内饰也是简约风格,10.2英寸全液晶仪表、14.96英寸中控屏是全系标配。l2级别辅助驾驶系统、全景天窗、座椅加热通风、360度全景影像 车侧盲区影像、热泵空调等均为全系标配。
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动力方面,小鹏g6有后置单电机以及前后双电机两种驱动版本,单电机版最大功率为218kw,最大扭矩440n.m;双电机最大功率为358kw(前140kw/后218kw),最大扭矩660n.m(前220kw/后440kw)。纯电续航有580km、700km、755km,其中,cltc工况纯电续航580km版本车型搭载磷酸铁锂电池,700km、755km车型搭载三元锂电池。新车全系支持快充和对外放电功能,最受欢迎的是755km的车型!
g6还采用了全域800v sic碳化硅高压平台,让车辆的能耗变得更低;全系标配的3c 电芯,在 s3/s4 超充桩上,g6的峰值充电功率最高达280kw,充电 10分钟大约增加 300km续航!
g6还采用了“一体压铸”技术,媲美百万级豪车的前后一体化铝压铸工艺,集成度更高、更稳定,减少了车身零部件的数量。车身扭转刚度高达 41600n·m,大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力。
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众多高端技术纷纷下放,大大增加了g6的产品力。能蝉联3个月中国品牌纯电suv销冠(起售价20万以上的),说明了用户认可这款车。
预算20万左右,要性价比的,纯电中型suv有很多选择!要舒适,看飞凡r7;要性价比,看奇瑞舒享家;要造型时尚,看比亚迪宋l。当我试开了g6后,我会选择在高阶智能化更优的小鹏g6。
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