2021年的国内新能源汽车市场的快速发展，让各大车企都看到了希望，特别是我们中国品牌车企，似乎都指着新能源这股子东风，吹走原来低端的形象，着重发力到新能源车型中来，大有百舸争流的势头。长安汽车也不甘示弱，早早就开始布局，去年八月发布了首款长安全新“专用电动车平台”车型，代号为“c385”，而最近又迎来了好消息，长安c385(图片)首台全工装样车在重庆两江工厂正式下线，距离今年二季度上市又近了一步。
长安c385的设计延续了长安汽车近年来的优秀表现，就算与长安uni-v有些许相似，也可以看作是长安uni-v外观设计深入人心的表现。从前脸来看，长安c385在大灯样式、两侧雾灯区域形成的倒梯形封闭式中网设计与长安uni-v却有不可分割的关系，封闭式前脸设计也成为了新能源车型的标配，让它更显未来感，看起来更加简洁、运动。
长安c385的车身侧面采用了“掀背”设计，有点轿跑的意思，车门处腰线向着尾部扬起，设计感挺强，c柱的设计也是十分巧妙，有种开了眼角、画了眼线的感觉。长安c385的车身尺寸为4800/1880/1480毫米，轴距为2880毫米，相当于b级车的数据，比特斯拉model 3足足大了一圈，不过鉴于品牌力式微，预计定位为a 级纯电动轿车。
长安c385的车尾部分设计十分出色，甚至有点豪华车型的影子，采用贯穿式尾灯设计，内部结构十分精致，由类似鱼鳞状的纹理，紧挨着排列，两侧尾灯则是三点式，点亮后的效果很有辨识度，不知道动态效果能否给到更多的惊喜。
长安c385的内饰部分还未曝光，或许会借鉴长安uni系列车型设计，至于动力方面，官方也暂未公布，但在配置方面，却搭载了不少黑科技。
长安c385搭载了高频脉冲加热技术的新一代超集电驱，能帮助其在－30℃极寒环境下实现5分钟加热20℃，再配合余热回收技术，能够提升40-70公里续航里程，有效解决冬季出行的里程焦虑，提高北方消费者的用车信心。
长安c385还搭载了apa7.0远程无人代客泊车系统，意味着在排队进停车场时，驾驶员可以先行下车，由系统自主排队，完成过闸、寻找车位、自动泊车等一整套操作。
长安c385的外观设计确实能够打动人，对比同级别竞品小鹏p5、几何a以及广汽埃安aion s等车型，都是碾压的存在，长安c385所属的chn平台又有华为和宁德时代两家科技公司赋能，再加上长安作为传统车企的履约能力以及诸多黑科技的锦上添花，如果长安c385的走量车型售价能够定在15万左右，那么长安官方计划的6万辆产能，极有希望被国内市场所消化。