简单来说，“子龙”是捷途x90家族的旗舰系列，位列x90和x90 plus之上，但定位仍然是中型suv。x90子龙全系标配鲲鹏动力2.0t发动机，比以往的1.5t/1.6t机型动力参数更高。不过，抢占中型suv市场并非易事，刚刚上市的全新传祺gs8就是新车需要直面的竞争对手。那么，x90子龙武神版作为捷途品牌旗舰车型，综合实力究竟如何？

懒得看？五点带你了解新车!

1：车身宽大，细节有惊喜

2：内饰科技感强

3：智能配置丰富，实用性高

4：乘坐空间表现好，储物便利

5：动力提升明显，7dct稍微拖沓

外观部分：“面子工程”很足

捷途x90子龙武神版外形吸睛

点阵式日行灯辨识度高

集成前视adas摄像头

“大嘴”设计

抛除品牌因素，很多消费者会根据尺寸大小和外观的精致程度来推断一台车的价格。或许是捷途深谙这样的消费心理，新车可谓做足了“面子工程”，宽大的车身配合“大嘴”设计，让它更具气势。与此同时，led组合大灯和点阵式日间行车灯也足够有辨识度，很容易吸引路人的目光。

侧面线条硬朗

除最低配车型外，都配备了255/45 r20规格的轮辋。

车身侧面，两条硬朗的腰线在中后部进行衔接，配合隐藏式d柱设计，增添了高级感。在颜色搭配上，银色镀铬装饰从上至下点缀了行李架、门窗装饰条和底部包围，配合多辐条式轮毂，稳重且不失时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4858/1925/1780毫米，轴距为2850毫米，这些数据与x90 plus系列车型一致，但要比x90系列车型长18毫米。

尾部造型时尚

高位刹车灯有细节

双边共两出排气喜人

车尾部分，x90子龙采用了比较沉稳的设计风格，贯穿式尾灯和双边共两出的“真”排气很能讨好年轻人的审美，并且在细节处也很用心，比如高位刹车灯点亮后会出现jetour的品牌标志，而后保险杠上的灯组通常情况下只会起到雾灯和倒车灯的作用，但是当后备箱掀开后，这个灯组内的转向灯就会起到替代作用，可以说细节之处考虑的比较周全，有利于提升安全性。

内饰、空间部分：科技感强 乘坐/储物舒适便利

内饰科技感足

方向盘功能丰富

车机可登录微信

来到车内，红棕配色为新车增添了高级感，三块屏幕的设计也符合当下潮流。对于车迷们而言，初次相见也能找到似曾相识的感觉，比如方向盘控制按键、空调旋钮、副驾驶前方的折角木纹装饰板等。当然，针对这台预售价13.99万-16.39万元的中型suv而言，这些设计还是很能讨好用户的。

平底方向盘

方向盘采用了传统的三辐式设计，大量的仿真皮包裹使得手感十分扎实。此外，方向盘还支持上下前后四向调节，能够带来更好的驾驶坐姿。

温度调节采用旋钮控制

新车的空调操作面板采用触控操作，但温度调节可使用物理旋钮，操作起来比较方便。

前排头部空间约有两拳

后排头部空间约为一拳三指

后排腿部空间有两拳以上

乘坐空间方面，1.75米的体验者坐到前排，头部空间还有两拳，座椅位置不动，体验者来到后排，头部空间约为一拳三指，腿部空间则有两拳以上。此外，该车的后排地板采用纯平设计，满载五人时舒适性也是不错的。

前门储物空间

后门储物空间

前排支持无线充电

后排座椅可调节角度

x90子龙武神版的车内储物空间表现不错，很多零碎的物件都能找到适合的空间，而且多数储物槽内都设计了防滑胶垫。后排的储物能力和前排基本相同，门板上的储物槽基本能放下两瓶500毫升的矿泉水。此外，新车的后备厢也比较平整，两侧还配备了挂钩、12伏电源接口以及后备箱盖板的储藏空间，这样的设计还是很用心的。

放倒第二排座椅后的空间表现

配置部分：顶配车型丰富全面 有助于提升用车体验

360°全景影像

功能配置方面，捷途x90子龙武神版再次升级。针对日常驾驶，无论是车载微信、360度全景影像、aeb自动紧急制动系统、车道保持辅助系统，还是前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、220伏/150瓦电源接口，都非常实用。

a柱上的红外线摄像头有利于提升驾车安全

当a柱上的红外线摄像头识别到驾驶员打哈欠、点头等动作后，会语音提示车主适当休息。同时，它还能够识别人的面部信息，上车即可自动将座椅、后视镜、车机调整到之前的设定，而且踩下刹车即可启动，无需再按启动健。

sony音响

除此之外，主驾座椅通风、sony音响、丰富的小场景应用等，都能够提升用车体验。

动力部分：加速更快，低档位切换有提升空间

鲲鹏动力2.0t发动机

动力部分，捷途x90子龙搭载了鲲鹏动力2.0t涡轮增压发动机，拥有187千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是来自上汽变速器的7速湿式双离合变速箱。在动力参数上，相比x90系列此前1.5t、1.6t机型，要分别高出72千瓦、160牛·米和42千瓦、100牛·米。

捷途x90子龙提供普通和运动两种驾驶模式，前者比较贴合日常驾驶需求，同时转向手感也比较轻盈。运动模式的油门响应要更加积极，转向力度明显变得更沉。

中后段的动力储备

从加速体验上来看，新车的动力响应比1.5t、1.6t机型更直接，尤其是中后段的动力储备比较充裕，这能让你在城市道路超车时更有信心，这样的表现能够应对大部分驾驶需求。

不过，在起步瞬间，7速湿式双离合变速箱就有些拖沓，例如平缓踩下油门踏板后，1挡升2挡，2挡升3挡的换挡速度还有进一步优化的空间。另外，笔者在本次试驾时还感受到，如果是在较大的坡道上不开启自动驻车或电子手刹，即使变速箱处在前进挡或者倒车挡，车辆静止后仍会产生滑动，这或许会影响到车内外人员的安全。

在60-100公里/时的急加速过程中，7速湿式双离合变速箱的表现还是值得肯定的，能够瞬间连降3个挡位，响应直接迅速。

后多连杆独立悬挂

新车采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，应对路面上小颠簸能过滤得比较细致，车内并没有很强的冲击感，但如果中高速经过一些连续坑洼路面，悬挂的韧劲就会被多余的弹跳抵消，乘坐舒适性也会有所降低。此外，整车的nvh的表现值得肯定，风噪和发动机噪音都控制的比较得当。

编辑点评：

全新传祺gs8

捷途x90子龙武神版

捷途x90子龙武神版作为品牌翘楚，试驾之后，可以很明显地感受到企业尽力满足了消费者的多方面诉求，参考它13.99万-16.39万元的预售价，性价比还是比较高的。相比于刚刚上市的全新传祺gs8燃油版车型全新gs8购车手册，捷途x90子龙武神版在颜值、空间、配置和动力参数等方面的表现不相上下，而且售价区间明显更低。了解完这款处在捷途品牌金字塔尖的新车，你们愿意为它买单吗？