夏天，人对水有天然的亲近。家门口的护城河，是傍晚散步必去之地。
护城河有三多：鱼多、虾多、人多。人多的地方就有江湖，有江湖的地方就有传说。
传说护城河里的鱼有1米多，传说护城河里有大龙虾，再后来越传越离谱：据说河里有5米大鱼。
我想了想，5米大概是3.14个我，2.5个姚明……所以夜游护城河，变成了一件很冒险的事。
不过很快，又有了新地方可去：西安“后海”。
来西安后海
水好人好景色好
去过的朋友都说好，水好，河面宽广，能坐大船；景好，夜景璀璨，神似外滩；人也好，打卡拍照的小姐姐们妆容精致，小哥哥们阳光帅气。
总之一句话：来西安后海，你会觉得疫情似乎没来过。
本以为“后海”两字是某网红的生硬嫁接，没想到这地就叫西安后海。
“后”在某些词里，有自我确权的意味，比如后院，比如后生……朋友抬杠：那你说“后街男孩”啥意思？我说：僻远。
这让我对于“西安后海”，多了一份亲切，便迫不及待的想去看看。
西安后海，说的是浐灞彩虹桥旁边的水域，彩虹桥还有个理工科的名字：浐灞二号桥。所以到了彩虹桥桥北，下到灞河东路，就来到了后海海域。
赶上周五晚高峰，彩虹桥上的车一直堵到会展二路，而且一直堵到晚上9点以后，这人气一点都不像印象里的浐灞。
但公共交通就有点尴尬，最近的地铁站还有4公里左右，公交车却在8点左右就全停了。
到达彩虹桥刚好快8点，夕阳沉入地平线，云被染成桔红色，倒映在水面上，水天相连，显示出这片水面的宽广，建筑和行人在照片中全部变成剪影。
从桥北的码头下河，观景台上早就人山人海，下班的白领、遛娃的老人、打卡的年轻人，全部举着手机，等待彩虹桥亮灯的时刻。
海的治愈力量是无限的，尤其在西北城市，海是治愈暑热的寄托，但是晚上8点左右，站到岸边并不凉爽，虽然有风，但空气潮湿溽热，好像一台进了水的吹风机。不过到了晚上9点之后，风就凉爽起来。
不得不说浐灞近几年的发展神速，古早印象里的浐灞，偏远、荒凉、野滩……唯一的印象是陕西曾经引以为傲的足球队，而现在随着几处重点项目北上，浐灞聚集的人气越来越高，网上关于浐灞的传说占据不少篇幅。
当你实地来过，见证了车水马龙的道路、拥挤热闹的人群，现代感十足的建筑，你才会发自内心感慨：浐灞早就不是以前的浐灞了。
随着彩虹桥上的灯亮起，整个海域秒切“闪耀”模式。远处的广运大桥、长安塔、西安国际会展中心、长安书院，“群星”荟萃，流光溢彩。
80元坐游轮
游览西安“黄金水道”
在观景平台边的码头上，停靠着缩小版的游轮，可以选择坐船游览后海水域，模仿上海外滩的游轮，开始上船的人还不多，到后来就开始排起队，被招呼了几声帅哥后，莫名其妙就掏钱上船了。
满载48人，1人80，儿童半价，扫码付钱之后才觉得有点贵，但毕竟物以稀为贵，在西安能坐游轮的地方可不多。
想起来前几年护城河里坐船的经历，除了差点被永宁门的索桥削去天灵盖之外，就是必须在船内缩成团才能坐下。而在西安后海的游轮上，这些担心全是多虑。
航线大致如下图所示（如有调整，请以实际为准）。
红色出发，绿色返程。先北上到浐灞艾美酒店，拐头向南穿过彩虹桥，到达灞河中央，会展中心对面的天华岛，然后返航，结束。
图/腾讯地图
整体来说，体验还算不错，整个航程30多分钟，但在船上时间很快，要不是记下来上船时间，总感觉才十几分钟。
我猜可能是因为航线太直，不够曲折，毕竟从彩虹桥上也能一眼看到广运桥。
刚到丰水期的灞河，水面十分宽阔，水质虽然不能说清澈见底，但也算一碧万顷。
整体航线的亮点是灞河两边的夜景，彩虹桥、艾美酒店、会展中心亮起中国红，一派灯火璀璨。
船倒是开的四平八稳，没有乘风破浪、激流勇进的刺激，只有河上温柔湿润的风，和缓缓展开的西安黄金水道夜景。
且不说繁华难比上海外滩，但在感官上，确实有那么一丢丢相似。
也许每个人的快乐阈值不同，船上的乘客，有的非常兴奋，彩虹桥翻来覆去的拍；也有的中年人一副稳重，凭栏御风，目视前方，像领导视察。
旁边有快艇掠过河面，乘客在艇上尖叫招手，仿佛在蹦迪，看起来十分刺激，这让我又多了一点后悔，毕竟平淡的日子需要刺激。
我决定下次来坐快艇，喜欢刺激的朋友也可以选择快艇。
船再次穿过彩虹桥回到码头，整个体验结束。但我还是因为80元耿耿于怀，从彩虹桥到广运桥大概4公里，来回8公里，也就是1公里10块，再想一想已经10块多的油价，心里多少平衡了一些。
最后打个总结：
1.图个新鲜可以坐一次，毕竟在西安坐游轮，地方不多。土豪忽略这条。
2.单纯坐船，稍微有点单调，但是夜景美，拍照好，河中央的机位难得。
3.晚上9点之前坐，九点多彩虹桥熄灯，拍不到会很亏。